Que veut dire SAF ?
Le terme « SAF » est utilisé dans l’aviation pour référer aux carburants d’aviation durables (SAF) avec la notion comprise que ces sont des carburants de remplacement qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre, respectent les exigences de sécurité strictes pour les carburants à utiliser dans les avions et utilisent des matières premières qui répondent aux directives de durabilité reconnues.
Quelle est la différence entre le kérosène traditionnel et le SAF ?
Le carburéacteur traditionnel est composé de molécules de carbone et d’hydrogène qui sont raffinées à partir de matières premières de carbone fossile (pétrole brut). Lorsqu’il est brûlé, le carburéacteur traditionnel produit des émissions de gaz à effet de serre qui s’ajoutent à la concentration mondiale globale de CO2 dans l’atmosphère.
Comment le SAF est-il produit ?
À court et à moyen terme, des SAF à faible intensité de carbone sont fabriqués à partir de déchets tels que les huiles de cuisson usagées, ce qui réduit considérablement l’empreinte carbone du secteur de l’aviation tout en utilisant la chaîne d’approvisionnement et les infrastructures actuelles.
D’autres matières premières telles que les résidus de biomasse (forêt et agriculture) peuvent être transformées en ce que l’on appelle des biobruts, qui peuvent être facilement valorisés en SAF à faible intensité de carbone. En outre, le carbone peut également être capturé dans l’air ou par un processus industriel et l’utilisation d’énergies renouvelables et d’hydrogène à faible intensité de carbone peut être valorisé en SAF.
Quels sont les avantages du SAF ?
Bien que l’aviation ne contribue qu’à moins de 2 % des émissions mondiales de carbone (parmi les plus faibles des secteurs des transports), il s’agit du secteur le plus difficile à décarboniser avec les moyens verts habituels comme l’électricité, les batteries vertes ou, l’hydrogène. C’est pourquoi nous devons nous tourner vers le carbone recyclé.
Alors que le carburéacteur traditionnel ajoute au niveau global de CO2 en émettant du carbone précédemment enfermé, le SAF réduit les émissions de CO2 du cycle de vie jusqu’à 80 % et est durable. Ainsi, il ne cause pas d’impacts négatifs sur les écosystèmes et améliore la durabilité de l’industrie aéronautique.
Pourquoi le Canada devrait-il produire des SAF ?
Le Canada est un fournisseur mondial de matières premières durables, à faible coût et à faible intensité de carbone qui peuvent être facilement transformées en carburant d’aviation durable.
Les carburants d’aviation durables restent la meilleure alternative de l’aviation pour décarboniser et atteindre les objectifs climatiques, car il s’agit d’une solution déployable à court terme, qui nécessite un investissement minimal dans la flotte des compagnies aériennes et qui utilise les chaînes de livraison et d’approvisionnement existantes.
Le secteur canadien de l’aviation a besoin de SAF pour rester concurrentiel à l’avenir. Le SAF est une stratégie essentielle pour que l’industrie atteigne les objectifs zéro émission, tout en continuant d’investir dans de nouvelles technologies aéronautiques et une propulsion alternative (solutions électriques ou à hydrogène), d’améliorer continuellement l’infrastructure et les opérations (c’est-à-dire le contrôle du trafic aérien) et d’utiliser des compensations approuvées, y compris la capture du carbone.
Y a-t-il des SAF produits au Canada ?
Il y a actuellement très peu de SAF fabriqués au Canada. Seule une poignée de raffineurs de SAF aux États-Unis, en Europe et à Singapour produisent ou produiront des volumes significatifs de SAF.
Cependant, le Canada possède les bons ingrédients pour créer un marché de SAF abordable et fiable grâce à des options de matières premières durables, à des sources d’énergie à faible émission de carbone et à des politiques évolutives liées au climat, telles que des normes de carburant propre et la tarification du carbone.
Pourquoi les gouvernements devraient-ils s’intéresser aux SAF ?
Compte tenu du coût élevé du carburant d’aviation, les gouvernements fédéral et provinciaux doivent collaborer avec le secteur de l’aviation pour créer des solutions qui accélèrent la production de SAF au Canada et leur utilisation à grande échelle, afin de soutenir la transition de l’aviation vers un avenir à zéro émission.
En travaillant avec l’industrie pour établir des politiques solides et stables à long terme, le Canada peut tirer parti de ses abondantes possibilités de matières premières durables et de son expertise en matière de raffinage pour créer un marché des SAF à faible émission de carbone afin de fournir des SAF abordables et de mettre le secteur canadien de l’aviation sur la voie rapide vers la décarbonisation.
Qu’est-ce que le C-SAF ?
Formé par des chefs de file de l’industrie, C-SAF envisage de devenir la voix de SAF au Canada grâce au développement d’opportunités de chaîne de valeur, à la conception et à la promotion de politiques et de programmes publics judicieux et à la sensibilisation du public aux avantages de la décarbonisation de l’aviation en matière de durabilité.
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C-SAF vise à faciliter et à accélérer le déploiement commercial de SAF au Canada.
Le Conseil établira une plate-forme pour la chaîne de valeur des SAF afin de collaborer, de se connecter et de créer des solutions innovantes pour accroître l'échelle et l'utilisation des SAF au Canada. Joignez-vous à nous dès aujourd'hui pour entrer en contact et collaborer avec différents intervenants travaillant ensemble pour favoriser l'innovation, la production et l'utilisation des SAF au Canada et dans le reste du monde.
