Our Team
C-SAF and its staff are further supported by FSM Group, a specialized team of engineers, accountants and project managers. For more than 15 years, FSM has provided dedicated administrative, technical and strategic services to 60 domestic, international and cargo airline partners who have formed consortiums to own and operate aviation fuel and de-icing storage and distribution infrastructure at major Canadian airports. Read more
Management
Geoff Tauvette, P. Eng.
Executive Director
gtauvette@c-saf.ca
Geoff is a commercial aviation and engineering professional at the forefront of airline sustainability with more than 25 years of experience integrating aviation fuel procurement, environment and climate risk management, giving him a unique perspective in advancing the production and use of sustainable aviation fuels and decarbonizing aviation in Canada.
Geoff has been instrumental in leading airline consortiums who own and operate aviation fuel and de-icing infrastructure at large airports in North America including establishing Canada’s first large-scale closed-loop glycol spraying and recycling facility and launching a biojet challenge in the province of Alberta.
Geoff holds a bachelor and master’s degree in civil engineering from the Universities of Ottawa and McGill and is a fellow of the Alberta Energy Futures Lab, a sustainability-driven, innovation-focused initiative whose vision is to accelerate the clean transition of Alberta’s energy system.
Juliana Lisi
Sustainability and SAF Manager
jlisi@c-saf.ca
Christopher Stavropoulos
Treasurer
cstavropoulos@c-saf.ca
FSM Principals
Robert Iasenza
President and CEO
riasenza@fsmgroup.ca
Wade Morrell
CSO
wmorrell@fsmgroup.ca
Matthew McKernan
Vice President and COO
mmckernan@fsmgroup.ca
Devenir membre
C-SAF vise à faciliter et à accélérer le déploiement commercial de SAF au Canada.
Le Conseil établira une plate-forme pour la chaîne de valeur des SAF afin de collaborer, de se connecter et de créer des solutions innovantes pour accroître l'échelle et l'utilisation des SAF au Canada. Joignez-vous à nous dès aujourd'hui pour entrer en contact et collaborer avec différents intervenants travaillant ensemble pour favoriser l'innovation, la production et l'utilisation des SAF au Canada et dans le reste du monde.
Le Conseil canadien des carburants d’aviation durables continue de soutenir les mesures visant à établir l’industrie canadienne des SAF
Calgary, AB – juillet 22, 2026 Le Conseil canadien des carburants d’aviation durables (C-SAF) salue la publication du rapport de Transports Canada intitulé « Plan directeur pour les carburants d’aviation durables au Canada » (le Plan) et exhorte vivement le gouvernement fédéral à soutenir les mesures qui permettront la croissance de l’industrie canadienne des carburants d’aviation durables (SAF).
Contrairement à d’autres modes de transport, l’aviation ne dispose que d’une seule voie pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et se décarboner. En tant qu’industrie, l’aviation est également liée par des accords internationaux, et au Canada, environ 70 % de nos vols sont internationaux et relèvent du régime de compensation et de réduction des émissions de carbone (CORSIA) de l’Organisation de l’aviation civile internationale. Avec les bonnes politiques, le Canada peut jouer un rôle de premier plan en encourageant l’utilisation des SAF, tant pour les compagnies aériennes canadiennes que pour toutes celles qui décollent du Canada.
« Les compagnies aériennes au Canada veulent avoir accès à des SAF produits au pays », déclare Geoff Tauvette, directeur général de C SAF. « Le Canada produit déjà des biocarburants, nous avons donc l’expertise, et nous disposons de matières premières abondantes, comme le canola et les résidus de biomasse, qui peuvent soutenir une chaîne de production de SAF. Ce qui manque actuellement, ce sont les bons signaux politiques pour aider les producteurs à créer des emplois et à investir dans une sécurité énergétique accrue pour les compagnies aériennes. »
Des politiques solides ont mené à des investissements dans la production de SAF à l’étranger, notamment aux États Unis. Grâce à l’Inflation Reduction Act (IRA) de 2022, les États Unis ont offert 3,3 milliards de dollars en crédits d’impôt. Ces crédits demeurent disponibles pour la production de SAF jusqu’à la fin de 2029, en plus des incitatifs offerts dans de nombreux États. Cela est bien documenté dans le Plan de Transports Canada et souligne un enjeu plus vaste: les SAF doivent être mieux soutenus par les politiques canadiennes si nous voulons développer cette industrie.
« Le moment d’agir pour les SAF, c’est maintenant, et nous avons besoin d’une certitude politique pour garantir que le Canada profite pleinement des avantages liés à la création d’une industrie des SAF ici même, afin que nos compagnies aériennes aient accès à des SAF produits au Canada », explique Geoff Tauvette. « Le Canada a les clients, les matières premières et l’expertise. Tout ce qu’il faut maintenant, c’est une certitude en matière de politiques et d’investissements pour permettre à l’industrie des SAF de prendre son envol. »
Pour plus d’information:
Geoff Tauvette
Directeur général
gtauvette@c-saf.ca
gtauvette@c-saf.cagtauvette@c-saf.ca
gtauvette@c-saf.ca
